1

Oravská lesná železnica

Múzeum, galéria
  • Odporúčané

Oravská lesná železnica Dieselová lokomotíva DH 100 / 3 s otvorenými vyhliadkovými vozňami Dieselová lokomotíva DH 100 / 3 s otvorenými vyhliadkovými vozňami Základné informácie Číslo trate 960 Prevádzkovateľ Oravské múzeum P.O.Hviezdoslava Dĺžka 3.3 km jednosmerne Parametre trate Rozchod 760 mm Počet koľají 1 Max. rýchlosť 15 km/h Priebeh trate Legenda Unknown route-map component "exSTR" smer Kubátkovia Unknown route-map component "exABHFr+r" 2.9 31.8 st. Chmúra Unknown route-map component "exAENDEl+l" 3.4 30.1 2. úvrať Unknown route-map component "exAENDEr+r" 3. úvrať Unknown route-map component "exAENDEl+l" 4. úvrať Unknown route-map component "ABHFl+l" 7.700 25.8 st. Beskyd Small arched bridge over water 10,000 priepust Level crossing 10.450 priecestie Small bridge over water 10,500 Juríkov potok Level crossing 10.550 priecestie Unknown route-map component "SPLa" Unknown route-map component "vKBHFe" 11.0[1] 23.2 st. Tanečník Unknown route-map component "exSTR" smer Lokca Oravská lesná železnica (skratka OLŽ) je v súčasnosti turistická železnica medzi stanicami Tanečník a sedlo Beskyd na Orave. Stanica Sedlo Beskyd bola poslednou piatou úvraťou úvraťového úseku spájajúceho historickú zaniknutú OLŽ s Kysuckou lesnou železnicou (skratka KLŽ). OLŽ a KLŽ spojením vytvorili Kysucko-oravskú lesnú železnicu (skratka KOLŽ). Historická OLŽ viedla z Lokce do Erdútky a slúžila na zvážanie dreva.

Orava je hornatý kraj, ktorého najväčším prírodným bohatstvom boli a dodnes sú lesy. Úžitok z lesnej ťažby bol najvýnosnejším zdrojom príjmov. Komerčná ťažba dreva a jeho doprava na odbytiská nadobudla veľký význam už v stredoveku.

Oravský komposesorát, ktorý vznikol ako dedič historického feudálneho Oravského panstva, sa koncom 19. stor. vyprofiloval ako moderný podnikateľský subjekt v oblasti lesného hospodárenia. V rámci modernizácie celého lesného podnikania bolo potrebné vyriešiť technicky zložitú úlohu – dopravu dreva vyťaženého v neprístupnom horskom teréne k zákazníkom. Tradičné záprahy a vodná doprava na pltiach sa síce stále používali, ale nemali potrebnú kapacitu a záviseli od počasia.

Začiatkom 20. stor. sa vedenie Oravského komposesorátu rozhodlo riešiť otázku dopravy dreva a za týmto účelom vybudovať lesnú železnicu s rozchodom 760 mm, schopnú prekonať členitý terén. Lesné železnice v tomto období predstavovali modernú, ale už osvedčenú technológiu, ktorá sa dobre uplatnila v lesnom prostredí v celej strednej Európe.

Projekt novej lesnej železnice bol vyhotovený v období 1. svetovej vojny a v dňoch 3. až 4.7. 1918 získal stavebné povolenie. Využitím práce vojnových zajatcov bola trať už 27. 7. 1918 uvedená do prevádzky. Nová železnica viedla z Oravskej Lesnej cez Zákamenné do Lokce. Umožnila vyvážať drevo z lesných správ Oravského komposesorátu s centrom v Mútnom a Zákamennom, nemala však žiadne priame spojenie s verejnou železničnou sieťou.

Z dôvodu odstránenia tohto nedostatku boli v r. 1921 vypracované 3 projekty. Najekonomickejšie riešenie predstavoval nápad prepojiť Oravskú lesnú železnicu s obdobnou traťou na Kysuciach. Toto riešenie bolo schválené v r. 1924.

Kysucká lesná železnica bola spojazdnená 15. 10. 1918 a na rozdiel od Oravskej mala priame spojenie so strategicky cennou Košicko – Bohumínskou železnicou prostredníctvom vlečky v Oščadnici a obe trate boli od seba vzdialené len 8 km. Projekt spojovacej železnice vytvorila firma Dipl. Ing. E. a L. Gál z Ružomberka. Projekt obsahoval technicky výnimočné a nápadité riešenie problému vysokého prevýšenia na vrchu Beskyd, ktorý bolo treba prekonať.

Zvolený variant zahŕňal 5 úvratí, pričom úvrate Chmura a Beskyd slúžili ako stanice. Spojovacia trať bola dokončená 1. 12. 1926. Prevádzkové povolenie bolo udelené 15. 2. 1928 ministerstvom železníc ČSR. Spojením Oravskej a Kysuckej lesnej železnice vznikol jeden integrovaný dopravný systém, na hlavnom úseku Oščadnica – Lokca, dlhý viac než 60 km. Komerčná premávka sa rozbehla naplno a počas nej pružne vznikali a zanikali odbočky tak, aby sa zefektívnila doprava podľa aktuálnych potrieb ťažby a údržby lesov.

Kysucko – oravská lesná železnica úspešne slúžila po celé obdobie I. ČSR a vojnového Slovenského štátu. Ani jej sa nevyhli vojnové udalosti a v zime roku 1945 bola poškodená partizánmi, ktorí takto chceli zabrániť tomu, aby ju využívali okupačné jednotky fašistického Nemecka.

Po skončení 2. svetovej vojny bol Oravský komposesorát ako veľkostatok zrušený a jeho majetok bol prerozdelený medzi obce a štát.

Novým majiteľom lesnej železnice sa stal štát. V povojnovom období došlo k reštrukturalizácii bývalých lesných správ Oravského komposesorátu. Vedenia lesných prác sa ujala Krajská správa lesov Žilina, ktorej podliehal aj lesný závod Zákamenné, naďalej využívajúci na dopravu dreva, Oravskú lesnú železnicu. Práve v päťdesiatych rokoch 20. stor. dosiahol objem komerčnej prevádzky svoj vrchol.

Kysucko – oravská lesná železnica zažívala v druhej polovici šesťdesiatych rokov 20. stor. krízu. V nových podmienkach strácali lesné železnice svoj hlavný tromf: v porovnaní z dopravou nákladnými automobilmi boli nepružné a ich prevádzka nákladná.

Trať a dopravný park boli stálym využívaním v náročnom teréne opotrebované natoľko, že dielne ČSD Vrútky, poverené ich údržbou a opravami, odmietali naďalej zastaralý park udržiavať v chode. Údržbu sťažoval trvalý nedostatok náhradných dielov pre lokomotívy, ktoré sa už desaťročia nevyrábali.

Z týchto dôvodov 28. 6. 1967 Riaditeľstvo štátnych lesov v Žiline požiadalo o vydanie rozhodnutia na zrušenie lesnej železnice lesného závodu v Zákamennom.

Načítavam mapu...
Oravská Lesná 291 291029 5702957
Zobraziť navigáciu

Online služby


Prevádzková doba

JanuárMarec
Pondelok – Nedeľa10:3016:30
MájOktóber
Pondelok – Piatok09:3015:45
Sobota – Nedeľa09:3017:00
NovemberDecember
Pondelok – Nedeľa09:3015:45

Predpoveď počasia

Dnes
Jasná obloha icon
Jasná obloha
21°C/ 9°CDeň / Noc
Slabý vietor, 2m/s
Južný
Zajtra
Slabý dážď icon
Slabý dážď
17°C/ 10°CDeň / Noc
Slabý vietor, 2m/s
Juho-východný
Štvrtok
Mierny dážď icon
Mierny dážď
18°C/ 10°CDeň / Noc
Slabý vietor, 2m/s
Juho-západný
Piatok
Mierny dážď icon
Mierny dážď
17°C/ 11°CDeň / Noc
Mierny vietor, 4m/s
Južný
Sobota
Silný dážď icon
Silný dážď
14°C/ 7°CDeň / Noc
Vánok, 1m/s
Juho-východný
Nedeľa
Silný dážď icon
Silný dážď
7°C/ 3°CDeň / Noc
Slabý vietor, 2m/s
Juho-západný
Pondelok
Silný dážď icon
Silný dážď
7°C/ 3°CDeň / Noc
Slabý vietor, 2m/s
Južný

Miesta v okolí

Podujatia v okolí

ELITY KYSÚC

7. 8.date_format.date
ELITY KYSÚC

Pozývame na výstavu osobností Kysúc, ktorú nájdete v priestoroch renesančného kaštieľa v Radoli.